ベトナム中央政府は第10回会議で、中央執行委員会は南北を結ぶ高速鉄道プロジェクトへの投資政策に合意し、これを政治課題と定め、早期実施のために投資資源を優先させる。
これに先立ち、9月18日、政治局は南北軸の高速鉄道投資政策プロジェクトについて意見を述べる会議を開催した。
政治局は、交通運輸省党委員会の南北高速鉄道投資政策に関する報告と、各機関の意見を聞いた後、議論の結果、これは非常に重要かつ必要なプロジェクトであると結論付けた。
政治局によると、高速鉄道建設の一般的な目標は、輸送需要を満たし、南北回廊の輸送市場シェアを最適かつ、持続可能な方法で再編することに貢献し、社会経済発展を前提とした動機を創出する。国防と安全保障を確保、第13回党大会の決議に基づく国家開発戦略における輸送インフラ開発への投資に関する党の政策と、方向性の実現に貢献し、国家計画を実施するものである。
第二に、南北高速鉄道への投資は、地域間の成長極のつながりを強化し、広がる動機を生み出し、新しい経済発展空間を開拓する。都市、人口分布、経済再編を再構築し、経済の競争力を高める。
政治局はまた、このプロジェクトが国内最大の輸送回廊である南北回廊の輸送需要を確保し、社会経済発展の要件を満たし、各方法の利点に合わせて輸送市場シェアの再編を行い、物流コストの削減に貢献すると明言した。
それとともに、南北高速鉄道への投資は、鉄道産業と裾野産業の発展の前提と動機を生み出すことになる。
政治局によると、南北高速鉄道への投資は、持続可能で現代的でフレンドリーな輸送手段の開発でもあり、交通事故や環境汚染の削減、気候変動への対応、国防と安全保障の確保に貢献する。
政治局は、政府が第8回国会、第15回国会に提出する前に、南北軸の高速鉄道の投資政策を承認するために党中央委員会の意見を求めることに同意した。
以前、2024年7月のシンポジウムセッションで、政府は南北軸の高速鉄道への投資プロジェクトについて議論した。
政府メンバーは、世界の開発動向に沿って、経済と安全保障・防衛を組み合わせ、旅客輸送を主とし、必要に応じて軽貨物輸送も組み合わせた、全長1,541キロメートルの近代的な高速鉄道路線を建設する方向で、2035年に完成予定とし、所管官庁に検討と決定を求める方針で基本的に合意した。
（情報ソース Tien Phong）
