ホーチミン地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン）を利用する乗客は、支払い方法、距離などに応じて、1回あたり6,000-20,000ドンを支払うことが予想される。
ホーチミン市内初の路面電車路線である地下鉄1号線は、今年末から商業的に利用される予定で、第1フェーズでは1日あたり約4万人の乗客にサービスを提供すると見込まれている。
昨年のドラフト価格帯と比較して、今回のベンタイン-スオイティエン間の地下鉄チケット料金は、往復チケットと月間チケットの種類にいくつかの変更がある。往復チケットを現金で購入する場合、距離に応じて 1 人あたり7,000 ドンから20,000ドンとなる。現金以外で支払う場合、チケットの価格はわずかに下がり、6,000 ドンから19,000ドンの範囲になる。
月間チケット (1ヶ月の定期券) の場合、乗客1人あたり300,000ドンが適用され、以前のオプションよりも40,000ドン高くなる。特に月間チケットを購入する学生は50%割引され、150,000ドン月となる。上記のチケットに加えて、乗客は1日チケット、または3日チケットをそれぞれ40,000ドンと90,000ドンで購入可能だ。これは、以前の提案価格に相当する。
運輸省によると、今回のチケット価格計画は、大多数の人々が購入できる価格という原則に基づいて構築されており、メトロカットリン-ハドン（ハノイ）のチケット価格と比較して、バス、自家用車との競争力を高めてメトロの乗客を引き付けることを目的としている。市は、第1段階でメトロ1号パスを200万枚以上発行する予定だ。
運賃計画に加えて、営業開始後30日間は、メトロベンタイン-スオイティエンと17の接続バス路線の乗客は無料となり、この地域で最初の鉄道路線の利用を奨励する。市の予算は、この計画の実施に約330億ドンを費やす予定である。
メトロベンタイン-スオイティエンは、総投資額43兆7000億ドン以上で、全長約20キロメートル、市内中心部と東の玄関口を結び、全線には11の高架駅と3つの地下駅がある。着工から12年、多くの改修工事を経て、この鉄道路線は今年末から商業利用の目標に掲げられている。
現在、地下鉄路線は試運転段階に入っており、これは商業運行に近く、列車1本あたりの走行時間は約4分30秒だ。従業員は、火災、爆発、停電、浸水、信号消失などの緊急事態を含む47の異なるシナリオのテストに参加する。このテスト段階は、システムの安全性評価と正式運用の承認と並行して、11月17日に終了する予定だ。
（情報ソース VnExpress）
