ホーチミン市人民委員会は、ヴォー・ヴァン・キエット通りからホーチミン市高速道路（フェーズ1）を結ぶBOT契約を、イエン・カン・グループ株式会社（投資家）とBOTホーチミン市-チュンルオン投資一員有限責任会社（プロジェクト企業）との間で期限前に解除すると発表。
ホーチミン市は、投資家とプロジェクト企業が重大な違反を犯したため、BOT契約を一方的に解除した。
具体的には、投資家とプロジェクト企業は、資本金や融資資本の出所を証明し、締結したBOT契約の履行を保証することに関連する合意、約束、法的文書を提供しておらず、契約違反の是正期限は2020年7月6日から過ぎている。
リエン・ベト・ポスト・ジョイント・ストック・コマーシャル・バンク（貸し手の唯一の代表者）は、投資家とプロジェクト企業が信用契約に違反し、建設の停滞が長期化したため、プロジェクト企業への融資を今後も提供しないと発表した。これは、銀行への返済のための収入源である財務計画に影響を与えている。
ホーチミン市人民委員会はまた、投資家とプロジェクト企業が要求どおりに法定数量と価値の記録を提供していないと指摘した。
ホーチミン市交通工事建設投資プロジェクト管理委員会（契約監督ユニット）は近年、投資家とプロジェクト企業に、関連法定情報と文書の見直しと更新を求める会議や、文書を何度も開催している。投資家が最終支払いの条件を満たすために支払った法定数量と価値を規定に従って決定しなければならない。しかし、これまでのところ、投資家は要求されている法定数量と価値の記録を提供していない。
ホーチミン市人民委員会は、投資家とプロジェクト企業は、署名済みのBOT契約に基づいて実施された数量についてホーチミン市からの支払いを拒否しており、規定に従って管轄当局にこの事件について苦情や訴訟を起こす根拠がないと述べた。
したがって、ホーチミン市は、署名済みのBOT契約に従って実施された数量を支払う根拠を持っていない。
ホーチミン市-チュンルオン高速道路に接続するヴォヴァンキエット道路プロジェクトは、総投資額1兆5,570億ドンで、長さは2.7kmである。プロジェクトの最初のポイントは、ヴォヴァンキエット通り（ビンチャン地区）の端に接続されており、プロジェクトは2車線の規模の2つの平行道路で構成されている。
このプロジェクトは2015年10月に着工し、2017年に完成の節目を迎えた。しかし、2019年現在まで工事は停止している。
建設後の橋脚の多くは長期間放置され、木々が生い茂っている。建設現場の多くの物品は劣化の兆候を示しており、鉄鋼は長い間太陽と雨にさらされて錆びている。
ホーチミン市-チュンルオン高速道路に接続するヴォ・ヴァン・キエット通りプロジェクトの建設エリア、グエン・クー・フー通りとの交差点には、現在バリケードはなく、未舗装道路が残っている。人々はこの道路区間を移動する際に多くの困難に直面している。
（情報ソース Dân trí）
