ホーチミン市南部の交通渋滞が解消に向けて1日のうちに3つのプロジェクトが開通

グエン・ヴァン・リン〜グエン・フー・トーインターチェンジトンネルプロジェクトのHC1トンネル支線が予定通り完成し、インターチェンジ全体が12月30日に開通する予定だ。

ホーチミン市交通工事建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）の情報によると、グエン・ヴァン・リン〜グエン・フー・トー交差点のトンネルプロジェクトの建設、および設置パッケージ1（HC1-ビンチャン地区から7区への方向）はほぼ100％完了している。投資家は路面改修の段階を終えつつあり、交差点全体が12月30日に開通する予定である。

2020年4月に着工されたグエン・ヴァン・リン〜グエン・フー・トー交差点の建設プロジェクトは、投資額8,300億ドンで、2023年第4四半期に完了する予定であったが、地盤の問題により延期された。道路面には工事用バリケードが設置され、ニャーベ地区からすでに緊張状態にある1区中心部までの南部の交通がさらに混雑する原因となっている。フオックキエン地区からカンテ橋まで伸びるグエン・フー・トー通りでは、交通渋滞が頻繁に発生している。

このプロジェクトでは中央の円形島（直径60メートル）と、グエン・ヴァン・リン通りに分岐する2つのトンネルを建設する。グエンヴァンリン通りの2つのトンネルは、グエンヴァンリン〜グエンフートー交差点付近を通り、約480mにわたって地下を通る（2つのトンネルの端につながる道と閉鎖されたトンネルを含む）。

同日、ニャーベ区と7区を結ぶフックロン橋と国道50号線に平行する道路の建設も正式に完了し、開通した。

フックロン橋は交通渋滞を解消するだけでなく、移動時間を短縮する重要な橋でもある。その結果、フースアン橋とその周辺の渋滞が緩和される。さらに、新しいフックロン橋は、このエリア周辺の新しい都市部や不動産プロジェクトを結び、経済発展の原動力にもなる。フインタンファット、グエンフートーなどの幹線道路の接続は、郊外地域がより強力に発展する機会を生み出し、ホーチミン市全体の利益に貢献する。

一方、総建設投資額が約1兆5000億ドンの国道50号線の建設・拡張プロジェクトが2022年に開始された。このプロジェクトは、グエンヴァンリン通りとの交差点から始まり、ロンアン省との境界を接する全長6.92km、幅6車線で、国道50号線と並行して4.36kmの新しい道路と、既存の国道50号線の2.56kmが建設される。