トヨタ「ヤリスクロス」は1,000台以上の販売台数を記録し、ライバルである三菱「エクスフォース」の衰退とは対照的に、ベトナムのアーバンSUVセグメントで依然としてトップの座を維持している。
値下げ競争の激化により、ベトナムのアーバンSUVグループの販売競争はかつてないほど予測不可能になっている。2025年2月、このグループの車種は多くのモデルで販売台数が増減するなど、波乱含みの状況が続いた。
トヨタ・カローラ・クロスは、おそらく最も意外な名前だろう。先月、市場全体の低迷にもかかわらず、このモデルは大幅な販売増を記録した。ベトナム自動車工業会（VAMA）が発表した販売報告の集計データによると、カローラ・クロスは5月に合計885台を販売し、前月比313台増、約55%増となった。この結果により、カローラクロスはセグメントにおける「明るい兆し」となり、販売台数を伸ばした数少ないモデルとなった。
一方、ヒュンダイ・クレタと三菱・エクスフォースは対照的な状況にある。ヒュンダイ・クレタは4月以降、1,000台を超える販売台数を記録し、爆発的な成長を遂げたが、2月に入ると、TCモーターの正規販売店での販売台数はわずか474台（575台減、約55%減）にとどまり、急激な「ブレーキなしの急落」に見舞われた。この結果、この韓国車はトヨタ・カローラクロスにトップグループから押し出されてしまった。
三菱・エクスフォースに関しては、競合他社ほど急激な落ち込みではないものの、強い競争圧力に直面しており、以前のような「調子」を取り戻すことができていないことは否定できない。先月のエクスフォースの販売台数はわずか599台で、前月比13台減少している。
注目すべきは、この日本車が2ヶ月連続で販売台数が減少したことだ。この実績により、Xforceは2025年の販売競争において、トヨタ・ヤリスクロスにますます後れを取ることになった。先月、このトヨタモデルも販売台数が減少したものの、減少幅はわずか7台で、その結果、ヤリスクロスは依然として1,000台以上の販売台数を維持しており、セグメントのトップとなっている。
一方、マツダCX-3が前月比1台増加した以外は、ホンダHR-V、KIAセルトス、KIAソネット、トヨタ・ライズ、マツダCX-30、ヒュンダイ・ヴェニューなど、メーカーが販売実績を発表している残りのモデルは、いずれも相対的に販売台数が減少した。また、400台以上を販売した車種はなかった。
2025年の最初の5か月間で、トヨタ・ヤリスクロスは4,270台を販売し、依然としてアーバンSUVセグメントで最も魅力的なブランドとなっている。三菱エクスフォース、トヨタカローラクロス、ヒュンダイクレタがそれぞれ次点にランクインしている。これら3車種の販売台数はいずれも約3,000台で、昨年と比較すると、KIAセルトスとKIAソネットの不在により、上位グループには大きな混乱が生じている。2025年の最初の5ヶ月間で、KIAの2車種の累計販売台数はそれぞれ2,099台と2,070台にとどまった。
ベトナムのアーバンSUVグループの販売競争は、依然として非常に予測不可能だ。トヨタヤリスクロスはライバルグループから比較的大きな差をつけているが、年末に「王者」の座を守れるかどうかは依然として不透明だ。これまでの状況は、アーバンSUVモデルの販売実績が、ブランドやディーラーの値引きやインセンティブ政策に大きく左右されてきたことを示している。
（情報ソース Thanh Niên）
