ベトナム空港公社（TPO）によると、ロンタイン国際空港からホーチミン市中心部までの距離は、タンソンニャット空港よりもはるかに遠いものの、ロンタイン国際空港からは高速道路、鉄道、地下鉄が多数開通しており、渋滞がないため移動時間が短縮されるという。
ベトナム空港公社（ACV）が発表したロンタイン国際空港（HKQT）とタンソンニャット国際空港の分割計画に関する報告書によると、ロンタイン国際空港は国際線の大半を担い、タンソンニャット国際空港は国内線を主に担うことになる。
しかし、この案には様々な意見が出ている。
分割計画について、ACVはタンソンニャット国際空港とロンタイン国際空港間の航空ネットワークの調整が極めて急務であり、両港間の旅客輸送量を合理的に配分し、地域的な過負荷を回避する必要があると述べている。
ACVが挙げた理由は、タンソンニャット国際空港が長年にわたり過密状態にあることだ。一方、ロンタイン国際空港は年間1億人の旅客輸送能力を備えており、2026年半ばに完成する第1期工事では、年間2,500万人以上の旅客輸送能力が見込まれている。
ロンタイン国際空港は、様々な種類の大型航空機の受け入れが可能で、新たな国際路線の開拓や24時間365日の利用を可能にする同期化された近代的なインフラを備えている。
多くの人が関心を寄せているロンタイン国際空港とホーチミン市間の距離と交通アクセスの問題について、ACVは、ロンタイン国際空港からホーチミン市中心部までの距離（40km）は、タンソンニャット国際空港からホーチミン市中心部までの距離（10km）の4倍であると述べている。
しかし、ロンタイン国際空港は便利な立地で、複数の高速道路に直結しており、接続路線も整備されているため、タンソンニャット国際空港のような渋滞もなく、移動は比較的迅速で快適だ。
ACVによると、ロンタイン国際空港とホーチミン市中心部を結ぶルートとしては、ビンズオン省、ドンナイ省、ロンアン省と、ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路を結ぶホーチミン市環状3号線が挙げられる。このルートを利用すれば、ホーチミン市中心部を通過する必要がない。
現在、ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路は、4車線から8～10車線への改修工事中で、緊急停止車線の追加、交差点の改善、排水路の整備が行われている。そのため、工事が完了すれば、ロンタンからホーチミン市中心部までの移動時間はわずか40～45分となり、これはタンソンニャットから市内中心部までのラッシュアワー時の所要時間（約1時間）と同等になると予想されている。
ホーチミン市近郊の居住者は、ロンタイン国際空港への移動に、バリア・ブンタウ港、カイメップ・チーバイ港からビエンホア・ブンタウ高速道路を利用できる。
南部中央地域の居住者は、ダウザイ・ファンティエット高速道路を、南西部の居住者は、ベンルック・ロンタン高速道路を利用することで、従来のようにホーチミン市中心部を迂回することなくロンタインへアクセスできる。
道路に加えて、ホーチミン市中心部とロンタイン間は、地下鉄に接続するトゥーティエム・ロンタイン鉄道線が利用可能だ。この鉄道が開通すると、両都市間の移動は約20～25kmになる。
中央地下鉄駅から国際線を利用する際は、ロンタイン国際空港まで直接アクセスでき、移動手段は必要ない。中心部、バスターミナル、近隣省から高品質の高速バスとシャトルバスが高頻度かつリーズナブルな料金で運行され、乗客の移動をサポートする。
ACVによると、すべての高速バスプロジェクトは2026年末までにほぼ完成し、ロンタイン国際空港の開港時期と同時期に完成する予定だ。
これにより、乗客はより多くの移動手段を利用できるようになり、交通渋滞のリスクが軽減されるだけでなく、ホーチミン市周辺の多くの地域から空港へのアクセスが容易になる。
（情報ソース Tien Phong）
