ホーチミン市は、都市鉄道管理委員会（MAUR）を投資者に指名し、ビンズン旧市街を結ぶ地下鉄1号線と2号線への投資準備を進めている。総投資額は約100兆ドン（約5兆600億円）だ。
ホーチミン市人民委員会の決定によると、ビンズン新市街の地下鉄1号線と2号線への投資計画について、投資方針の決定は行われておらず、2025年鉄道法（改正版）に基づき、直ちに投資プロジェクトを実施する必要がある。
ホーチミン市人民委員会は8月16日、ビンズン新市街からスオイティエンまでの地下鉄1号線と、トゥダウモット区からヒエップビン区間の地下鉄2号線への投資準備と実施を都市鉄道管理委員会（MAUR）に委託することを決定した。これら2路線の総投資額は約100兆ドン（約5兆600億円）に上る。
ホーチミン市人民委員会は、MAURに対し、両路線の実現可能性調査報告書を緊急に作成し、審査、承認、そして次のステップの実施に提出するよう指示した。
同時に、MAURは詳細な月次、四半期、年次計画を策定し、市人民委員会および関連部局に報告する必要がある。これらの計画は、プロジェクトの適切な目標、品質、投資効率、進捗を確保するための管理と実施に責任を負うこととなる。
ホーチミン市人民委員会はまた、建設局に対し、関連計画の調整に関する審査と助言、特に公共交通指向開発地区（TOD）の計画策定を指示し、MAURによる投資プロジェクトの策定と評価を支援する。
農業環境局は、路線上の土地基金と土地利用計画を審査し、効果的なTOD開発計画について助言を行う。
地下鉄1号線は全長29km以上で、ビンズオン新都市の中心部に位置するS1駅を起点とし、スオイティエン駅を終点とする全線が高架となっている。
この路線には17駅があり、ベンタイン-スオイティエン路線地下鉄のロンビン車両基地が共用となり、プロジェクトの総投資額はおよそ46兆7,250億ドンである。
2号線は、トゥーザウモット区を起点とし、ホーチミン市（旧）の地下鉄3号線に接続するヒエップビン区を終点とし、全長21.87kmで全線が高架となっている。
この路線は13駅が設置され、ホーチミン市の地下鉄3号線（ヒエップビン）と共用車両基地を設置する予定で、総投資額は約50兆4,250億ドンだ。この路線は、ホーチミン市との合併に先立ち、地方内部評価委員会による評価も受けている。
7月、MAURはホーチミン市人民委員会と財務省に対し、投資家の選定と、2021～2025年および2025年の中期公共投資資金の調達による投資準備を提案する緊急指令を発出した。近い将来、各プロジェクトに100億ドンを投資準備に充てる予定だ。
ビンズオン省およびバリア・ブンタウ省との合併後、ホーチミン市は27路線、総延長1,012kmの地下鉄網を有することになる。その中で、旧計画によれば、ビンズオン地域には 12路線、ホーチミン市（旧）には12路線、バリア‐ブンタウには3路線がある。
（情報ソース Znews）
