運輸省は、運航効率を高めるために航空機の運航時間を調整するなど、航空券価格を安定させるための解決策を実施に向けて確認した。
運輸省は8月21日、ホーチミン市の有権者が、国内航空運賃が現在上昇していると考えており、料金、手数料の見直し、航空会社と地上サービスの設備の組織化にかかる費用、コストが妥当であるかの分析、評価を省に求めていることを明らかにした。
運輸省は有権者への回答として、飛行費用と飛行燃料が37～42％、航空機の装備、航空機の修理とメンテナンスに関連する費用が32～41％、地上からのフライトサービス、運航が6～7％を占めていると述べた。残りの費用で、例えば人件費、販売費、管理費、旅客サービス費などは16～19％を占めている。
通達17/2019によると、航空券の価格は、付加価値税（VAT）、空港サービスを提供する企業の収益、航空会社が決定する追加項目のセキュリティなどの旅客輸送サービスの価格によって構成されている。
2024年初頭から現在まで、ベトナムの航空会社の一部路線のエコノミークラス航空券の平均価格（税金と手数料を含む）は、2023年の同時期と比較してすべて上昇しており、運輸省は、航空会社の発券活動を確認した結果、航空会社が国内線のエコノミークラスの最高価格（価格帯内）に関する規制を厳格に遵守していることがわかった。
航空券価格の上昇は、航空機数の減少、休日や旧正月などの旅行需要の増加、航空燃料価格の上昇、為替レートの上昇の変動により、世界の一般的な傾向だ。7月の米ドル為替レートは、2023年の同時期と比較して7.4％上昇し、2021年の同時期と比較して10％上昇したが、航空費用の80％は外貨に関連していた。
運輸省は、航空路線および国内・国際市場間の航空券価格の安定、輸送バランスを確保するための解決策を引き続き実施する。特に、航空機の運航時間を調整し、飛行区間を転送する際の航空機の旋回時間を短縮して、日中の航空機の運航能力を最適化し、夜間飛行を増やすことに重点を置いている。
さらに、同省は、価格宣言、リスト、規制に従った価格情報の公表の監督を強化するとともに、適切な航空券価格を選択できるよう、乗客は早めに航空券の予約を計画するよう推奨する。
最近、パシフィック航空とバンブー航空の航空機は、事業再編により大幅に減少した。プラット・アンド・ホイットニー製造元のエンジンリコールが、航空会社の航空機の削減に影響を与えたためだ。現在、ベトナムのすべての航空会社が運航する航空機の総数はわずか約160機で、パンデミック前と比較し、60～70機も不足している。
ベトナム民間航空局は「航空機の減少が、特に休日や旧正月などの航空輸送の需要が高まる時期に、航空券の価格変動に影響を与える原因となっている」と述べた。
（情報ソース VnExpress）
