8月30日、ホーチミン地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン間）の6編成がベトナム人運転手によって全長約20キロの路線を試験運行した。
都市鉄道第1会社（HURC1 – 地下鉄運行会社）に所属するベトナム人学生グループが全線を直接運転して試験運行したのは今回が初めて。これまでの試験運行はすべて、日本の請負業者の専門家とエンジニアのチームによって実施されていた。
HURC1の職員は、地下鉄ベンタイン-スオイティエン間の6編成の試験運行に、運転手12名、管制員6名、管理者9名、駅員74名を含む101名で参加した。試験運行は、1区ベンタイン駅からトゥドゥック市スオイティエン駅まで全長約20キロを走った。列車の試験運転のプロセスでは、学生たちは日本の専門家の指導を受けている。
「全路線の試験運転に参加することで、訓練生は実地経験を積んで、地下鉄運行開始時に路線の運転役を担うことができる」と、投資者である都市鉄道管理委員会（MAUR）の代表者は述べた。
これまで、HURC1社のクルーたちは、理論的な訓練と、列車の運転、運行をシミュレートする装置を使った訓練に17か月間参加していた。列車での直接訓練の段階では、日立の請負業者（電気機械設備、機関車、レールなどを提供）とNJPTの共同コンサルティングパートナーシップの間のもつれにより中断されていた。
8月初旬、日立はHURC1の人員がアクセスして練習できるように、機器と列車の引き渡しを開始した。MAURによると、請負業者からシステムが引き渡された後、地下鉄1号線の運転員の実地訓練プロセスは9月に完了する予定である。2ヶ月後、これらの従業員はフランスのシステム安全コンサルティング（BVT）からの独立した評価を受けて、直接試運転に参加した。
地下鉄のベンタイン-スオイティエン間は、総投資額は43兆7000億ドンを超えるホーチミン市初の都市鉄道プロジェクトだ。全長は約20キロメートルにおよび、全線に高架駅が11駅、地下駅が3駅あり、市内中心部と東の玄関口を結ぶ。建設開始から12年が経ち、多くの更新が完了し、市は今年末までに商業路線の活用を目指している。
運用担当者のトレーニングに加えて、プロジェクトでは現在、苦情関連の問題を抱えている。MAURと関連部門は、プロジェクト全体の完了を早めるために、紛争処理委員会（DAB）の設立手続きを加速している。
（情報ソース VnExpress）
