ホーチミン市では、単なる飲食店ではなく、充電が必要な電気自動車のための休憩所へと変貌を遂げている店舗が増えている。コンセント、ハンモックを備え、涼しい場所でコーヒーがたのしめる充電ステーション兼サービスショップという形態は、テクノロジードライバー、運送業者、そして困っている人々にとって、徐々に救世主となりつつあるようだ。
コーヒーショップ兼充電ステーション
多くの店主は、当初は充電ステーション事業を始めるつもりはなかったと言う。しかし、偶然の出来事から、顧客が助けを求め、喜んでお金を払ってくれるのを見て、このサービスについて真剣に考えるようになったそうだ。
リンスアン区のコーヒーショップの例では、普段は普通の水しか売っていない店舗が、ある時、路面電車の運転手が充電器を差し込んでくれと頼み、1万ドンくれた。このことから需要の高さを感じ、コンセントと充電器に投資すれば大金をかけずに収入を増やすことができるので、やってみるべきだと語っている。
「充電ステーション付きコーヒーショップ」というモデルは、小規模な店舗だけでなく、多くの大手サービスチェーンにも導入されている。
ファン・ヴァン・トリ通りにある3Tコーヒーチェーンと充電ステーションは、160㎡を超える広さで、10本の充電ポールが整然と設置されており、各ポールには4つのコンセントがあり、約40台の電動バイクを同時に充電可能だ。
サイゴンバスと3T電気自動車充電ステーションのチーフテクニカルスタッフであるグエン・バ・ロイ氏は、このモデルを1年以上前からオープンしているが、最近では、電気自動車利用者だけでなく、テクノロジーに詳しいドライバーも訪れている。
「1回の充電料金は10,000～16,000ドンです。充電時間は約3時間です。ハンモック、携帯電話の充電、入浴、トイレは無料でご利用いただけます。インスタントラーメンは5,000ドン、飲料水は17,000ドンから…」とロイ氏は述べた。
マルチサービス統合モデルも徐々にトレンドになりつつある。3Tのような一部の充電ステーションでは、充電サービスに加えて、基本的な車両メンテナンスエリアも併設されている。技術スタッフが常駐し、小さなトラブルにも迅速に対応することで、ドライバーの移動時間を節約している。
火災と爆発の潜在的なリスク
PVティエンフォンによると、ホーチミン市には現在約20の店舗と電気自動車充電ステーションがあり、増加傾向にある。しかし、そのほとんどは人が自発的に開設したものであり、ピーク時に多数の車両を充電する際には、火災予防や安全上の潜在的なリスクが数多く存在する。
安全対策として、店舗には防火設備が備え付けられ、事故防止のため24時間体制の管理者が配置されており、また、多くの充電ステーションでは、充電中の安全を確保するために、充電機器と内部配線が一体となった壁掛け式の小型電気キャビネットの設置にも投資している。このキャビネットは密閉され、ユーザーから完全に隔離されるよう設計されているため、充電プロセス中の安全が確保されている。
市は近い将来、充電ポイントの登録、電気安全基準などに関する明確なガイドラインを策定し、このモデルが持続的かつ長期的に発展し、新たなエネルギーインフラネットワークの一部となることが期待されている。
多くの専門家は、市が住宅地における小型充電ステーションのシステムを見直し、再計画するとともに、住宅用充電ポイントに関する技術基準を制定し、突発的な充電サービスの蔓延を回避すべきだと提言している。
（情報ソース Tien Phong）
